據(jù)砂石骨料網(wǎng)更新新聞，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，新規(guī)劃是大部制改革后**一個(gè)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)砂石需求提出了一個(gè)新的要求，同時(shí)也為細(xì)砂回收機(jī)的發(fā)展帶來(lái)新的發(fā)展平臺(tái)。

   《規(guī)劃》列出了一系列主要發(fā)展目標(biāo)：到2020年，**鐵路營(yíng)業(yè)里程要從2015年的12萬(wàn)公里增加到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程從2015年的1.9萬(wàn)公里增加到3萬(wàn)公里；**公路通車?yán)锍痰?020年要達(dá)到500萬(wàn)公里，其中高速公路建成15萬(wàn)公里；民用機(jī)場(chǎng)要達(dá)到260個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到500個(gè)；城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程要從2015年的3300公里增長(zhǎng)到6000公里。

   據(jù)統(tǒng)計(jì)，每公里高速公路砂石骨料用量為5.4-6萬(wàn)噸，每公里高鐵砂石骨料用量平均7萬(wàn)噸，地鐵每公里造價(jià)7-8億元，北京市的造價(jià)甚至**過(guò)了十億元，而且地下建筑比地上建筑砂石骨料用量要大。

   據(jù)此計(jì)算，十三五期間J高鐵和高速建設(shè)就將帶動(dòng)約25億噸骨料需求，加上更多的普通鐵路、公路、軌道交通、機(jī)場(chǎng)建設(shè)，十三五交通基建為我國(guó)砂石骨料行業(yè)創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)需求。

   大量的砂石需求，就為砂石行業(yè)帶來(lái)新的動(dòng)力。也為制砂設(shè)備帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。隆中重工細(xì)砂回收機(jī)專注于回收洗砂機(jī)洗砂后流失的細(xì)砂，隆中細(xì)砂回收機(jī)具備以下三點(diǎn)性能優(yōu)勢(shì)：  
   1、較為便捷的維護(hù)運(yùn)行方式，相對(duì)于其他生產(chǎn)線設(shè)備設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便，易損件彩用目前國(guó)內(nèi)更新高強(qiáng)耐 磨材料，損耗小，使用壽命長(zhǎng)，能為客戶帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。   
   2、全自動(dòng)化的操作流程搜索，生產(chǎn)效率更高、工作效率更優(yōu)化，自動(dòng)化程度高，破碎比大，生產(chǎn)效率高，處理量大，經(jīng)過(guò)破碎的產(chǎn)品呈立方體狀，針片狀含量低，無(wú)內(nèi)裂縫，搞壓強(qiáng)度。
   3、 應(yīng)用范圍更廣成功應(yīng)用于石灰石、玄武石、花崗巖、鵝卵石等巖石的破碎加工，破碎后的成品質(zhì)量**達(dá)到GB14685-2001標(biāo)準(zhǔn)，為高等公路、鐵路、水利、混凝土攪拌站等行業(yè)提供了合格骨料。
  
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